日前，财政部等四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，政策指出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，且2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2023年起上牌的车辆不再给予补贴。
受此消息影响，不少车企开始官宣涨价，其中就包括特斯拉、广汽埃安、哪吒汽车和上汽非凡汽车等。
特斯拉动作最快，在12月底就上调了Model 3和Model Y两款车型的后轮驱动版价格，涨幅分别为1万元和2.1万元，其中Model Y按照标准已无法享受国家补贴政策。
此外，广汽AION的销售人员在去年底也表示，从今年元旦开始，AION LX价格涨价4000元，起售价达到23万。而哪吒汽车和上汽非凡汽车也曾表示将在2022年1月1日后调整价格。
除了直接涨价外，有也一部分车企选择了延长补贴的做法：记者从小鹏汽车的官方门店处了解到，只要在1月10号之前下订单锁定合同后依旧能享受2021年新能源国补，等车到了再付全款。
一汽-大众官方微博处也宣布，如在2022年2月28日前完成ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的购车，依然能享受2021年的新能源国补。
2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补贴。根据中汽协数据显示，我国新能源汽车从2009年的5209辆增长至2020年的136.7万辆。用于新能源补贴的资金累计已超过1400亿。随着补贴的延续，2021年前11个月，国内新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，全年突破300万辆已无悬念。这一数据远远超出了中汽协此前作出240万辆的预期。至此，我国新能源汽车销量已连续6年稳居全球第一。