交通部造价工程师（交通造价工程师有用吗）

2016年1月20日，国务院关于取消一批专业技术资格许可和认定事项的决定，取消了国家建设工程技术人员职业资格

撤销的原因是:各地区、各部门要切实改变管理理念和方法，加强职业资格考核，建立事后监管机制，营造激励人才发展的良好环境，促进公众创业和创新。

鉴于成本市场上鱼目混杂、报价人员多、质量参差不齐等因素，导致报价人员资格证书含金量低。设置二次成本工程师有利于成本人员分层，规范成本行业的雇佣市场

我们可以说一级造价工程师给我们带来的好处比以前高了一级，但二级成本工程师也值得一提

其实取消这个对那些造价行业的新人影响最大，一方面，他们渴望获得资格证书跳槽作为实力证明和转行硬件，他们又因年资不足而考不了造价员，而这时造价员又被取消了

造价工程师分为一级造价师和二级造价师，均为注册类执业资格证书

与建筑商相似，有等级划分，分为一级和二级，一级可在全国范围内有效，二级可在省内执业

造价工程师分土建、安装、交通、水利四个专业，考试科目不变

土建、安装专业由建设部负责，交通部及水利部两个专业共四个，但考试科目不变，还是原来的四科。但稍有不同的是，以前区分专业只是计量，案例分为土建、电气、管道三个专业，

无论你是计量、安装或土建，案例均可三选一。但是按照这份文件的精神来看，今年可能不行了，管理、计价是公共课，而计量与案例则应与一建实务相区别

取得一种执业资格证书者，可参加其他专业考试

这个变化比较大，以前造价师只有土建、安装两个专业，但在证书使用执业时不分专业，也就是说，土建造价师可以给安装成功盖章，安装造价师也可以给土建成功盖章。变更后，个人的预测应该跟建筑师一样，分专业，土建只负责土建，安装也只能给安装盖章。再加上专业执业限制，对已经考过的人来说，有点坑，要去考虑是否增项了

一级造价师的滚动年度由两年改为四年；二级造价师的滚动年度由一年改为两年

尽管很多人都能一次通过，但两年通过对很多人来说已经是很难了，本身造价行业加班加点是非常普遍的，两年内通过的话，对于造价部门来说，两年的时间是非常困难的。四年通过，大大降低了通过的难度，从时间上最起码可以比较从容地应考

在新时期，改革已经成为必然，而改革又必然要改变以前不完善和错误的制度。这一年，中央第十一巡视组巡视国家住建部，公开说出了一些存在的问题和改进方案，职业资格考试后也将越来越明朗