2019年端午假期，来到了常州。做为一个（伪）车迷，对常州的BRT公交系统早有耳闻，所以此次来到常州，拍了很多B1路的图片，当然也有其他线路的车辆。
首先放上行程车票。
15:00左右到达常州站。因为下午18:00要坐G7491次去戚墅堰，就先在火车站附近拍了会儿车。
两台2XX路的超巴，型号是DD6761G01N（？）。
随后步行至火车站西边的公交车站。
停留片刻后再次进站，受当天（6月7日）江西省境内铁路水害的影响，沪昆上行很多车次晚点。
常州站内北侧线路是沪宁城际场，南侧是京沪普速场，1～4候车室在京沪普速场一边，即南边，5候车室在北边，是沪宁城际线线车的候车室。两侧候车室通过高架走廊连通。
然后想看看大运河。
从戚墅堰站东边地道桥走了七百米，坐上7路车，经过第七人民医院，到达戚机厂站。
北边即是京沪铁路和沪宁城际铁路。
天色渐晚，坐7路车回到市中心，休息，准备第二天的行程。
第二天早上，乘坐53路去西新桥，体验常州BRT。
随后乘坐一辆YS6180G（自编号59124）到达了常州北站，在丹昆特大桥下逗留片刻，然后又去外面的路上拍了B1路的几种车。
想体验一次B1路全程，遂又坐上了一辆B1路，是北汽长江。
武进汽车客运站下车，在路边拍车。
跳转至大学城。随拍了一辆YS6180G。
接着坐2路的橘色常隆回到市中心。在火车站附近继续游走。
三种不同涂装的超巴。
时间不早，从常州站乘B13路到西新桥，免费换乘B1路前往常州北站。
角落的洗车机。
临走前刚好是下午，光线比较合适，拍一些标准角度的三种通道车。
来一张常州北站外观图。
大约晚点50分，随后检票，上站台。
常州北站站线布置与同在京沪高铁上的天津南站基本相同，二个岛式站台，六条线。也是一楼候车，二楼站台。
内饰，与CRH380BL相差无几。
到达北京南站已经凌晨，没赶上地铁，坐高铁专线回家。
通过这次旅行，感觉到常州是一座包容的城市，即有着南方城市的精致而又不失豪放。有机会一定再来。
其实还有一个关于常州公交自编号的问题需要请教常州的车迷朋友。据我观察，常州公交车的自编号都是五位数字。如果第一位表示分公司，后三位是序号，第二位几乎都是5、6、8、9。“5”大多是2XX路的中巴或黄海超巴，“6”可能是纯电动车，“9”可能是18米通道车，那么“8”具体表示什么呢？